На дорогах яма на яме: почему в Киевской области сейчас кладут "холодный" асфальт

На дорогах Киевской области проводят аварийный ямочный ремонт с использованием "холодного" асфальта. Поэтому гражданам объяснили, эффективен ли такой метод и где еще его используют.

Об этом сообщило РБК-Украина со ссылкой на публикацию Службы восстановления и развития инфраструктуры (СВРИ) в Киевской области в Facebook.

Почему ситуация на дорогах области - сложная 

Гражданам рассказали, что массовое образование ям на дорогах Киевской области вызвали:

• сложные погодные условия;
• интенсивные осадки;
• низкие температуры.

Итак, чтобы обеспечить безопасное и бесперебойное движение транспорта, подрядные организации (по заказу СВРИ в Киевской области) проводят аварийный ямочный ремонт - в рамках эксплуатационного содержания дорог государственного значения. 

Какие дороги и маршруты сегодня в приоритете 

Согласно информации Службы восстановления и развития инфраструктуры, дорожные работы выполняют, прежде всего, на наиболее загруженных маршрутах:

• международных дорогах;
• национальных дорогах;
• региональных дорогах.

"Имеющих ключевое значение для транспортного сообщения области и страны", - уточнили специалисты.

Кроме того, ремонт продолжается на территориальных автодорогах с интенсивным движением. 

Почему дорожники кладут "холодный" асфальт 

В СВРИ сообщили, что работы по аварийному ямочному ремонту на дорогах государственного значения Киевской области выполняются "по подходам, которые применяют в европейских странах во время зимнего содержания дорог".

Отмечается, что учитывая зимние погодные условия ремонт проводят:

• с использованием холодных асфальтобетонных смесей;
• со строгим соблюдением технологии.

"Такой ремонт является вынужденным, но необходимым для сохранения проездного состояния дорог", - объяснили украинцам.

Эффективен ли такой ямочный ремонт 

Специалисты СВРИ рассказали, что подобную практику активно применяют во многих странах Европы.

Так, "холодный" асфальт для оперативного устранения аварийной ямочности зимой широко используют, в частности:

• в Польше;
• в Германии;
• в Чехии;
• в странах Балтии.

Сообщается также, что дорожные службы там работают по принципу быстрого реагирования.

"Бригады выезжают сразу после обнаружения повреждений, чтобы не допустить дальнейшего разрушения покрытия и повышения аварийности", - объяснили гражданам. 

Когда дорожники вернутся к "горячему" асфальту 

Украинцам рассказали, что после наступления стабильно теплой погоды дорожные работы продолжат с использованием "горячего" асфальта.

Уточняется, что к этому процессу привлекут все имеющиеся ресурсы подрядных организаций. Это позволит значительно ускорить восстановление покрытия.

"Так же, как это практикуют в европейских странах после завершения зимнего периода", - отметили в СВРИ. О чем просят водителей в Киевской области 

В завершение Служба восстановления и развития инфраструктуры в Киевской области обратилась к водителям с просьбами:

• с пониманием относиться к временным неудобствам в местах проведения ремонта;
• соблюдать требования дорожных знаков (особенно скоростных ограничений);
• быть внимательными на дороге.

"Безопасность движения - общая ответственность всех участников дорожного движения", - подытожили в пресс-службе СВРИ.

Напомним, ранее мы рассказывали, что Николаев первым в Украине запускает ИИ для контроля дорог и объясняли, как работает технология.

Тем временем глава Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Сергей Сухомлин сообщил, почему работы по инфраструктуре не показывают публично.